9月初，在现场人员殷切期盼的注视中，在全场欢呼雀跃的庆贺声中，老鹰岩特长隧道右幅顺利打通，比计划工期提早了一个多月。

老鹰岩特长隧道左幅长3155米、右幅长3135米，由纳晴18标、19标合建，其中18标负责开挖进口端左幅1560米、右幅1595米，19标负责开挖出口端左幅1595米、右幅1540米。

纳晴18、19标自项目开工之时起始终精诚协作、共克艰难，3月下旬，围绕“3+3”党建共同体联创联建初衷，由各标班子成员、党员干部组成的“克难攻坚联合突击队”为推动隧道施工更规范更高效进行，共同组织三个标开展隧道施工观摩暨座谈交流会，在隧道监控信息系统使用、安全文明施工、洞身开挖、初支、仰拱、防排水及二衬施工等各方面互学互鉴，取长补短，有效解决了安全步距、砼外观质量、安全文明施工等难题，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则，确保隧道建设又好又快向前推进。

隧道施工交流

6月28日，从进口端作业的19标隧道班组顺利达到合同桩点1540米处后，围绕“五好纳晴匠心路”工作方案中定好目标、管好队伍等工作要求，项目支部积极发挥“3+3”党建共同体共商共治效能，从大局出发，做通劳务队伍工作，让进、出口端作业队伍互帮互助，以快带慢，抢回因砂石料短缺、地质条件差等“拖后腿”的损失，协力拉动建设进度。

临近贯通前夕，连续多日暴雨后山洪倒灌隧道，加上洞内突泥涌水频发，两标段班子、隧道技术员、班组负责人等通过工作交流群，每天共享隧道施工日报、沉降观测结果，对数据进行讨论分析。针对突泥涌水问题，第一时间组织专业技术人员及地质水文单位现场论证，优化治理方案，迅速解决难题。

右幅提前贯通

在各方努力协作下，右幅早于计划1个多月提前“合龙”，18标共修建1455米，19标共修建1680米，它贯通后将架起纳晴18、19标之间的“快速通道”，将位于19标的“共享梁场”架梁作业面扩展至18标虎箐丫口特大桥，为两标段按下项目建设“加速键”。