建设者合影

近日，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的纳晴15标牂牁江大桥晴隆岸引桥“2米×4米特制贝雷支架系统”搭设及预压完成，标志着大桥引桥全面进入上构施工阶段。

牂牁江大桥晴隆岸引桥共计11跨，桥跨布置为8*60米（钢混—组合梁）+3*40米（混凝土现浇箱梁）。因引桥施工现场位于斜陡坡面，场地狭窄，附近无可用临时场地，搭设贝雷支架系统，可为大桥引桥钢梁拼装及现浇箱梁施工等上构作业提供工作平台。

为解决“传统落地钢管支架+321贝雷片系统”施工存在用钢量大、耗时长、耗材高、搭设难度、成本高等技术难题，纳晴15标在支架平台搭设施工中，首次采用了“2米×4米特制贝雷支架系统”创新工艺技术。该支架系统具有跨度大、承载力强等特性，其单跨长达36米，相比传统“321贝雷梁系统”，在相同布置情况下它的承载能力将提高2.5倍，挠度减少40-55%，同时可现实钢梁拼装平台、现浇箱梁施工平台合二为一。不仅能加快施工进度，还能有效实现降本增效。

据悉，该特制贝雷支架系统共设计有1688片贝雷片，于今年8月18日开始施工，11月8日全部搭设完毕，期间同步进行了预压作业，12月9日终于完成所有预压任务，前后累计耗时近4个月。该系统的搭设及预压完成，标志着牂牁江大桥的建设取得了新的突破，距离大桥建成通车又向前迈进了一大步。

引桥贝雷片支架搭设完成