“我刚进公司时，就来参观过这座桥，今天又来看，它变“新”了。”

“此次对松柏山大桥的维护翻新，虽采取新方式新技术，但保留了桥梁的原有构造。”

3月24日，伴随着清新空气、悦耳鸟鸣，在焕然一新的花溪松柏山大桥下，桥梁集团本部第四党支部、六分公司本部党支部及六安6标项目党支部全体党员驻足观看，抚摸着崭新桥梁石块，瞻仰着这座贵州桥梁集团的开山之作的新面貌，记忆又回到63年前的施工现场。

近日，在贵州桥梁集团喜迎第二次党代会召开之际，松柏山大桥改造工程顺利通过验收，让这座拥有63年历史的大桥依然挺立傲骨。

松柏山大桥建成于1960年1月，位于贵阳市XA04线花溪至磊庄公路花溪水库之上，全桥长115米，大桥主跨径40米，采用吊安钢拱支架施工工艺施工，是现代贵州修建的第一座大跨空腹式石拱桥。

改造修复后的松柏山大桥

松柏山大桥原貌

20世纪50年代末，“两路”建设者转战贵州，与贵州本地施工队组成了桥梁工程队致力于花磊公路松柏山大桥建设。在无技术设备、无成功经验可借鉴的情况下，松柏山大桥的修建十分艰难。当时技术、管理人员只有16人，技术工种不配套、人员缺乏，设备简陋，短途运输，全靠肩扛手抬，水泥、灰浆全靠人工拌和。建桥设备除利用拆公路、旧桥剩下的H-20军用钢架作为松柏山大桥起吊钢拱架设备外，其余机具设备均向其他单位租用。

随着大桥的建成，贵州省人民政府以参与松柏山大桥建设的施工人员为主体，成立了“贵州省交通厅桥梁工程队”，贵州有了第一支专业的桥梁施工队伍。而这支秉承着"两路"精神的桥梁施工队伍便是贵州桥梁集团的前身。

松柏山大桥手绘图纸

为适应新形势下现代交通发展，2022年底，桥梁集团对松柏山大桥进行修复改造。本次危桥改造工程建设规模全长97.9米，主要内容为桥梁常规病害修复、更换桥面铺装、侧墙处治、排水处治、护栏改造等。随着时代进步，贵州桥梁人的架桥技术已经领跑国内，在松柏山大桥修复改造过程中，第六分公司上下同心同力，坚持科学谋划，强化资源配置，采用新工艺、新技术，保质量、保安全，克服了工期紧、任务重、作业面狭小、交叉作业情况复杂等种种困难，用时3个月便完成了大桥修复改造，切实保障过往车辆和群众出行安全、便捷。

松柏山大桥桥面改造前后对比

无论时代如何变迁，贵州桥梁人艰苦奋斗、敢闯敢拼、敢为人先的精神永恒不变。每一座桥梁工程背后都有贵州桥梁人自强不息、奋勇争先的律动；每一位贵州桥梁人必将接好新时代“接力棒”，把青春变成屹立，用奋斗谱写华章！

参建人员合影