4月26日，G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段项目（以下简称“贵平项目”）召开第一次工地例会，正式下达开工令。标志着作为国发〔2022〕2号文明确的畅通对内对外开放通道重点项目的贵平高速公路项目进入实质性施工阶段，向着2025年建成通车的目标又近了一步。

马场河特大桥效果图

贵平高速公路是《国家公路网规划》贵阳至北海高速公路重要路段，是西部陆海走廊重要组成部分，也是贵阳至南宁最便捷通道，串联起贵阳市乌当区，黔南州龙里、贵定、平塘等重要经济节点。项目建成后，将有力推动贵州省委省政府“强省会”战略实施，成为又一条大西南出海新通道，对贯彻落实长江经济带发展和新时代西部大开发战略，促进四川、贵州、广西三省区经济社会融合发展具有重要意义。

2022年8月，贵州省发展和改革委员会正式批复同意该条高速公路的建设。路线起于乌当羊昌，经贵定、龙里、平塘，止于黔桂省界云阳关顺接在建天峨至北海高速公路。全长约174公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，设置百宜、下坝、洗马、洛北河、三元、沿山、昌明、湾滩河、云雾、掌布、谷硐、平舟、平塘、者密、四寨等18处互通式立交。项目总投资392.089亿元，按照“股权合作+BOT”建设模式，由社会资本方贵州交通建设集团有限公司负责建设运营管理，由贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司负责设计，由贵州交建集团3家重要子企业贵州公路集团、贵州桥梁集团、贵州路桥集团以及贵州公路建设养护集团承建。

工人正在作业（人民网 王秀芳摄）

贵平项目全线地质条件复杂，基本涵盖了山区高速工程建设的不良地质。先后穿越平塘地质公园、平塘国家湿地公园、贵定洛北河风景区、贵定摆龙河国家湿地公园等多处环境敏感点。项目全线涉铁工程8处，涉高工程7处。控制性工程共5个，包含三桥两隧。

自2021年启动以来，贵平项目专班和贵平公司坚持开拓进取、奋力“突围”，通过1年多时间的准备，各项建设程序基本完善、征拆协调有序推进、手续办理成效显著、建设资金保障到位、质量安全有效开展、工程建设稳步进行，已具备大干快上的条件。项目正式开工前，贵平项目公司组织监理、施工单位在全线开展了纵横向施工便道建设和钢筋加工场、拌和场、混凝土拌合站等“五集中”场地建设，并为路基、桥梁及隧道施工等各项工作做好了充分准备工。为深入推进品质工程建设，强化施工标准化建设管理，制定下发了10余项管理办法制度，进一步明确规范强制性工艺工法要求，积极推行新设备、规范工艺工法应用，严格落实首件工程三会制度，强化质量通病治理。坚持以数字化建设赋能项目高质量发展，依托智能化梁场建设、安全生产经费信息化管理、高边坡安全监测远程同步采集系统、隧道安全管理系统等19个管理平台，积极推广工艺监测、安全预警、隐蔽工程数据采集、远程视频监控等设施设备在施工管理中的集成应用，强力推行“智慧工地”建设，提升项目管理信息化水平。为加快工作进度，夯实基础，确保正式开工后各项工作能迅速走入正轨，陆续组织了“品质工程”“平安工地”建设、标准化施工等各项相关培训，多措并举积极“预热”，有力促进了项目实质性开工建设局面迅速打开，确保开工令一下，便能迅速掀起“大干快上”的建设高潮。