由贵州交建集团所属路桥集团承建的六枝大桥是纳雍至晴隆高速公路的控制性工程之一，近日，大桥已进入全桥施工最复杂的空腹区上下弦施工阶段，大桥的建设者们正在196米高的桥墩主梁上施工。

桥梁看中国，中国桥梁看贵州。在贵州修桥，就是不断挑战自我

六枝大桥全长2023.5米，拥有四个世界第一。主跨径320米、主桥长1292米，均为目前同类型桥梁排名世界第一；墩高196米，为刚构桥墩高世界第一；主桥采用五跨连续(三主跨)预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式，也是世界首次。

建设单一种桥型，现在对贵州交建桥梁建造技术团队可以说是轻车熟路，但是组合起三种桥型仍然具有一定的挑战。纳晴T10标常务副总工程师说：“我们在六枝大桥的空腹区下弦采用了类似拱桥的扣索辅助挂篮悬浇施工工艺；空腹区上弦采用的类似斜拉桥的挂篮悬浇施工工艺；常规梁段采用了刚构桥的挂篮悬浇工艺。实现了‘一座桥梁三种工艺’。”

目前，六枝大桥总体施工进度达到70%。