11月25日，由贵州交建集团所属路桥集团承建的白水河大桥首跨钢梁精准落位，大桥正式进入桥面系施工阶段。

白水河大桥左幅桥长829.5米，右幅桥长833.5米，主桥桥面行车道板采用钢混组合梁，设计30跨纵横梁，左右幅分别15跨。本次吊装的为左幅第一跨，安装精度要求高、安全保障难度大。

为保证此次架梁顺利完成，项目团队提前谋划，精心组织，在主梁安装前，围绕钢梁制造、运输、拼装、架设等重点任务，提前编制了详细的专项施工方案，强化生产组织协调和安全质量管控措施，全力克服安装精度要求高、装卸及运输安全风险大等不利因素。

同时，项目部自主研发的一种模块车装配式悬臂工装结构被成功应用在大桥主梁运输工作中，该结构全部采用栓接体系，可以安全地用于模块车上，既满足了桥梁大型构件在工装上的受力需要，又确保了工装与模块车的协同工作，如能释放和避让运输路线一定范围内的障碍物、解决模块车上不能实施焊接的技术难题等，充分保证了大桥主梁运输的有效性和安全性，实现了安全、质量、进度齐头并进。