隧道安全情况检查现场

8月21日，在各上级单位和全体参建人员的共同努力下，历经350余个日夜的奋战，小马厂隧道进出口双洞同时突破千米大关，这是继大小寨中桥T梁架设完毕、老鹰岩隧道开挖完成合同桩号后的又一喜人佳绩。

小马厂隧道位于白沙互通区与底下寨大桥中间，左幅设计长度2890米，右幅设计长度2910米，路线穿五里坪槽谷与甲山大沟之近北东向山体而建设呈弧形展布，隧址下伏基岩主要包括玄武岩（出口段约600米），灰岩、泥质粉砂岩，施工期间多次遭遇溶洞影响，处理一段断层。围岩硬度大，开挖后水平方向挤压存在，不间断出现挤压碎裂岩带，小构造复杂。钻孔遇碎裂岩带及层理间时卡钻、区域性层间挤压导致掉块，开挖时安全风险高、施工成本大、进度较慢。进口端因尾矿库征拆影响，整整停工一年。

小马厂隧道是纳晴T19标关键线路工程，是底下寨大桥的运梁通道，只有小马厂隧道顺利贯通，才能保证进度目标实现。今年主汛期后，出口端隧道内出现突泥涌水现象，给施工安全增加了困难，同时也影响了施工进度，有压力才有的动力，办法总比困难多。党员身份的项目技术负责人勇当先锋，带领技术人员深入现场勘察，并邀请集团公司、纳晴公司、业内经验丰富的专家们多次研讨论证后制定了安全可行的施工方案，工程得以顺利推进，用实际行动诠释了党员的先锋模范作用和安全第一的工作原则。通过全体参建人员的连续奋战，小马厂隧道进口开挖完成1005米、右幅开挖完成1011米，出口左幅开挖完成1121米，出口右幅开挖完成1282米，进出口双洞双双突破千米大关，向双洞全面贯通目标迈进了一大步。