3月31日15时，随着黔西南州金州大桥义龙岸J22节段钢桁梁精准吊装就位，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的金州大桥项目首节段钢桁梁吊装成功。

金州大桥钢桁梁吊装施工

金州大桥是一座主跨为450米的钢桁梁悬索桥，主桁高11米，桁宽36.35米。全桥共有44个钢桁梁节段，总重9120吨，由42个标准节段与2个非标准节段组成，单体最大吊重180吨。

工人将钢桁梁与吊索进行连接

吊装过程中，金州大桥项目部采用自主研发的缆索吊系统。该系统吊架两端安装了可伸缩装置，取消了传统自重大的旋转装置，在一伸一缩之间即可实现前后吊装位置的更换，还具有可遥控、易操作，能在后期吊装多种不同钢桁梁结构的优点，实现了伸缩装置在钢桁梁吊装工艺中的首次运用，有效解决了桥梁钢桁梁吊装空间干扰问题。同时由于金州大桥钢桁梁节段成“c”字口，存在巨大重心偏心，为降低吊装风险，项目部在施工中还创新了重复利用装配式吊具以及施工安全控制技术，利用易拆卸、可循环利用的吊具，对吊装“C”字口钢桁梁重心调整发挥有效作用，并减少后期吊耳割除产生焊渣，降低桥下植被的火灾风险，还节省了成本。

建设中的金州大桥

此次首节段钢桁梁吊装成功，为大桥剩余钢桁梁的吊装作业打下坚实的基础，也为后期通车目标提供了有力保障。